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新能源汽车三五年内将普及

发稿时间:2011-07-05 00:00:00   来源:价值中国网  

  新能源是共识美国也不例外

  记者:这次在北美车展现场,再次看到比亚迪参展,特别想了解一下,比亚迪参展北美车展的情况,第几年了?

  王传福:第四年,2008年开始。

  记者:每年都是只有比亚迪?

  王传福:2008年还有长丰、吉利他们,他们在楼下。我们第一年在地下室,第二年跑上来,很偏的位置,慢慢熬吧,熬到这个位置还算不错。日产那一年金融风暴不干了,没参展。日产和三菱,2011年想进来就没有摊位了。你不干的话,摊位被别人占了。如果明年我们不参展,这个摊位就给别人。如果我们明年还参展,我比亚迪还是优先放在这里。

  记者:也就是展位一年比一年大了?

  王传福:一年比一年大。2011年还好,前两年气氛很差。去年通用破产,克莱斯勒也不行。通用在2011年在中国赚了很多钱,回来了,摊位大,花钱也多了。

  记者:我2月14日跟通用他们在一起采访了一下国际运营部总裁李添泽(TimLee),他讲,美国以外的市场已经占通用汽车总的70%,很主要是来自中国,中国有200多万辆的销售。比亚迪这么多年参加北美车展,在北美的业务如何?

  王传福:2011年看看小批量,我们有小批量在这边做一些测试。上个月我们在洛杉矶住环局,相当于中国的房产局,他们跟我们签了一个协议,帮我测试F3DM。他们也很愿意,他们也要做环保。昨天他们的头也来讲话,他还愿意测试我们的E6,买一些E6去做测试。因为美国是一个非常特殊的市场,我们必须先小批量地测试。

  我们参加北美车展这是一个战略上的考虑,因为北美车展也是全球最大的市场之一。谁都可以放弃,我相信我们还是有机会。从第一年到现在,明年还是连续参展。我们在美国的策略,可能选择一些新能源车,美国传统汽车竞争也是非常激烈。而美国传统车领域,目前中国人的机会并不大。你光靠一些成本的优势,包括排放、安全,我们能达标的不一定做的比别人好,传统车进来是有困难的。

  新能源不一样,新能源大家刚刚起步,美国对新能源也开始慢慢热衷。2008年的时候,当时参展都很少谈(新能源车),我们参展带的新能源车,大家觉得很惊讶。但是现在每年都开始在提升,对新能源的认识也在改变。

  今天应该说大家都能形成共识,新能源车是未来(的发展方向)。这里是全球人都在改变,改变成一个事实,电动车是一个未来。这个未来不会很遥远,也就三五年会有批量。现在大家都已经不再争论这个问题了,只是怎么干,什么时候走,什么时候出来。

  记者:比亚迪是中国企业里面对美国市场最有发言权的,因为参加四届了,它研究比较多,其他企业参加比较少。这两天看了一下底特律,我是第一次来美国,就看底特律的路上到处都是大油耗的车。您刚才讲全球有一个共识,这里面欧洲的竞争很激烈,各种技术,各种车型,都比较成熟了。美国可能会有一些空间,但是市场就更加的糟糕,它大油耗。它离新能源车、离低能耗的车,离比亚迪的产品,是不是太远了?

  王传福:我觉得应该很近了,美国企业现在已经参与了,当初只是外国企业参与可能还不一定。美国企业已经真正参与,像通用的Volt,好像福特也推出电动福克斯,明后年也会起来。克莱斯勒我相信也快,只要它观念变了,它就很快,就怕它观念不变。它观念一变的话,这些老牌厂,它要造电动车很容易的。他们零部件不像我们什么都自己做,他们都差不多了,弄一弄就可以了。主要是观念一变。

  记者:观念的一变,市场的变化就很快?

  王传福:新市场是靠大家创造起来的,如果大家都做的话,市场就慢慢会形成的。比如说美国政府它有很多支持政策,现在联邦政府,联邦政府相当于我们中央政府,它已经通过一个减税的计划。你要买这个新能源车,可以减税,减7500美金。像我们E6减了七八千块钱,这个很优惠。你只要买了这个车以后,每年报税的时候就把这个税拿下来了,这个就相当于一个信号。美国政府高度支持新能源,企业又有产品,政府又有支持,这个市场就形成了。

  记者:说到产品的方面,我在巴黎车展上采访了戴姆勒负责技术的韦伯董事。韦伯讲到,他们自己的发展是多种新能源的技术和车型,但是对于中国侧重发展电动车的情况,他表示不太看好。正好我们比亚迪特长和优势在这个方面,您如何看在比亚迪在电动车上的优势和在其它方向的规划?

  王传福:我觉得这个优势现在来讲越来越明显了,因为我们做电动车的时间已经很长时间了。2008年我们卖双模车,包括现在卖得比较好。现在深圳一个月卖100多台,自从8月份国家有一个补助政策出台以后。南方电网也给了很多优惠,我们每卖一台双模车以后,他就给我们双模车的车主打电话,给他免费装两个充电桩。他可以选择,一个是在他办公的场所,一个是在他住的场所,让我们车主感到受宠若惊。一个大央企主动给我们做,这个国家五中全会把新能源作为七大战略性行业之一有关,国家认为这是战略性的行业,所有的企业,特别是央企要积极跟进,这是非常正确的。这样的话,我们这些车主用起来,觉得非常便宜,而且给的电费是晚上0.24元。

  记者:普通的是多钱?

  王传福:普通的电是0.6元到1元。晚上从11点到第二点早上7点,充电桩是国家电网的。这个账目就很好算,我们一个双模车一百公里大概在15到20度电,乘上0.25元,才5块钱。百公里5块相当于0.6~0.7升的油,本来一百公里需要7升油,节约90%。你们可以到深圳调查一下,便宜的要命。这些慢慢会传播出来,我们觉得新能源,国家把它作为一个战略性的行业,国家的高度很高,央企,很多企业纷纷响应。地方政府也积极跟进,特别是深圳地区政府非常支持。从书记到市长亲自给予了很大的支持,我们的产品很珍惜,中国现在没有别的产品,就比亚迪的车,别的车没有。包括合资的也好,内资的都没有。我们认为如果说节省90%的概念,油价再涨一涨,这个产品的生命力会变得很强。现在产品贵一点,但是随着量的增加,产品价格会降下来。很快未来三五年,双模的价格会慢慢降下来。新能源汽车不只在中国,乃至全球仍然会越来越大。

  大家也能看到油的价格2011年已经突破每桶90美金了,假如没有金融风暴,现在已经是150美金以上。金融风暴之前石油就是150美金,金融风暴把它压到100美金以下。我相信未来三五年回到150美金一桶,这不是什么不可能。假如石油在150美金一桶,我想我们国内的油价可能在9块钱了。如果这样的话,油价一涨,国家又宣传战略性新型行业,这两边一挤兑,企业家一参与,市场就慢慢形成了。我们期待这个市场会形成,我们比亚迪已经做好准备了。